Подавляющее большинство отечественных автолюбителей почему-то искренне уверены в том, что иномарки на наших дорогах в настолько массовом порядке начали появляться лишь в начале 90-х годов прошлого столетия. Впрочем, эта точка зрения вполне понятна и совершенно не вызывает удивления, тем более что если вести отсчет относительно новейшей истории современной России, ее можно называть даже вполне справедливой. Все-таки в советский период машин иностранного производства действительно было не так много, что было связано и со сложностями с их покупкой (приходилось везти контрабандой через территорию республик, имевших общую границу с Европой), и с определенными проблемами, которые владельцы испытывали в процессе их эксплуатации. В первую очередь эти проблемы выражались в остром дефиците оригинальных запчастей.

Смотреть с .010

Смотреть с 0.38

До определенного момента времени граждане нашего государства могли чувствовать, что они живут в по-настоящему свободной стране. Все то, что не было запрещено законом – все было разрешено, каждый был волен проводить свое свободное время так, как ему захочется. Конечно, оставались еще определенные аспекты, касающиеся моральной стороны вопроса – некоторые нормы поведения в обществе, какие-то другие моменты, касающиеся культуры человеческого общения… но все к этому уже привыкли и стараются их соблюдать по доброй воле, а не из страха перед неотвратимостью наказания при нарушении закона.

С 01:15, Воронеж.

Если рассмотреть некоторые изменения в законодательстве от 2012 года, то можно увидеть, что талон технического осмотра отменён. Теперь достаточно иметь только лишь специализированную диагностическую карту, которая подтверждает исправность легковой машины. Некоторые водители, имеющие огромный шоферский стаж по старинке, называют диагностическую карточку техническим осмотром. Не секрет, что сегодня невозможно сделать обязательный страховой полис на машину, если на руках не будет пройденного ТО на специализированной станции.