Стратегическая ошибка

Международные перевозки автомобильными видами транспорта происходят на основании двухсторонних договоренностей между странами, на основании которых выдаются разрешения для проезда по территории страны на грузовик. Такая система существует давно и принята всеми транспортными державами.

Министерство транспорта любой страны, где есть транспортные компании, доставляющие груз, ведет анализ и статистику количества курсов. Аналогичные подсчеты делаются во всех странах балканского региона, что в принципе и формирует основную транспортную стратегию при грузоперевозках из Балканского региона. В зависимости от этого определяется количество необходимых разрешений на следующий год. Учет ведется по каждой конкретной стране. Что в дальнейшем ложится в основу переговоров по достижению квот на перевозки. Это сложная и кропотливая работа. Она очень ответственная, ведь на плечи министерства транспорта ложится ответственность перед всеми фирмами перевозчиками, которых оно возглавляет. Ошибки в такой стратегии приводят к тяжелым экономическим последствиям и ведут к убыткам в основном в транспортных компаниях. В худших случаях они грозят полным банкротством. Таким образом можно сказать, что цена этого вопроса неимоверно высока для престижа страны.

Но к сожалению от ошибок никто не застрахован. Так и в этом году квота на разрешения для перевозки в Россию для болгарских транспортных компаний осталась на уровне прошлого года, а это всего 10 тысяч. Но предыдущий год был еще кризисным, а значит не учитывал полностью возможности постоянно растущего спроса на перевозки. Болгарское министерство этого не смогло предусмотреть. Другой не менее важный прокол состоит в том, что квота не учитывает положение и динамику ЕКМТ конвенции и положение в ней Российской Федерации. А это означает только одно, что те люди которые оставили прежнее состояние количества разрешений, просто непрофессиональны. Более того эта ошибка будит стоить многим компаниям жизни.

Статистика на середину года в Болгарии для компаний, занимающихся перевозкой грузов из Болгарии в Россию, неутешительна. Количество разрешений всего 4000 штук, что говорит о полном провале транспортного сезона 2011 года. Убытки подсчитывает как страна в целом, так и транспортные компании перевозчики автомобильными видами транспорта.