Замена охлаждающей жидкости в атомобилях ВАЗ

Отечественные автомобили невероятно популярны у любителей легковых транспортных средств. Но даже если машина новая и была недавно приобретенном в автосалоне, не нужно забывать, что с ней может возникнуть много возни. Идеальный вариант — это отправляться на станцию технического обслуживания, проводя там ремонт, регулярный сервис, осмотр. Но если же лишних денег нет, то даже замена охлаждающей жидкости должна быть произведена самостоятельно. Возникает вопрос, а как же это сделать и когда это понадобится.

Итак, согласно рекомендациям завода, который изготовил автомобиль ВАЗ, жидкость следует менять через 2 года постоянного использования авто или через 60.000 километров пробега. В зависимости от того, какой же случай настанет раньше, будет зависеть замена жидкости. Если же сама субстанция изменила цвет на рыжий, то ее надо срочно заменить. Ведь это говорит о том, что выработались неблагоприятные вещества и присадки и сама субстанция стала довольно опасный для систем автомобиля.

Сразу же нужно предупредить водителя, что понадобиться для работы ключ на 13 и тосол. Также не лишним будет чистый кусок ткани, емкость, куда сливается старая жидкость. Чаша должна быть не менее чем 10 литров. Предупреждая автолюбителей, нужно также заметить, что заменять охлаждающую жидкость надо только в холодном моторе. Но также нужно помнить, что этот раствор токсичен и стоит аккуратно работать с ним. При пуске самого движка нужно плотно закрутить пробку радиатора и расширительного бачка, дабы не случилось непредвиденное. Также не нужно забывать регулярно контролировать уровень жидкости и при необходимости можно попросту не заменять его полностью, а только частично. Ведь такая частичная замена не запрещена инструкциями завода изготовителя автомобиля ВАЗ.