Сообразим на троих

Че то автор напутал с АБС. АБС как раз позволяет управлять автомобилем

Не всегда. Ой как не всегда.

ничего она не помогает,точнее помогает уйти быстро из жизни.с АБС народу убивается в разы больше чем без оной.

АБС на русских дорогах чаще мешает, чем помогает. Но в данном конкретном случае, по-моему, она все же помогла. Я конечно не знаю, какое там было покрытие, но судя по тормозному следу от 12-ки - не асфальт, а лед. При торможении левой стороной по льду, а правой по снегу запросто может и развернуть.
А если чувствуешь, что АБС только мешает, тормози как без нее. рывками. и работай в промежутках рулем.

товарищи, вы странные люди!
вы хоть знаете для чего АБС то нужна??? не для того чтобы быстро остановиться, а для того, чтобы машину не развернуло при торможении. с АБС как правило, тормозной путь больше и об этом нельзя забывать. вот автор и не мог вырулить на обочину. это же прописные истины.
коллеги, это все разговоры... уйти на тот свет и все в таком роде. че за хрень??? в каждом конкретном случае свои причины ухода на тот свет, и как показывает практика как раз таки вина техники тут 5-10 процентов. все остальное человеческий фактор!
я вообще ежу на машине, где из электронных помощников только и есть сама АБС. и никогда на нее не рассчитываю, но имею ее в виду. вся эта рекламная фигня о том что чем больше напихано, тем безопаснее - расслабляет водителя и он думает что все! я круче шумаХера... вот именно поэтому и уходят туда...

Абс нормальному водителю не помеха! просто нужно уметь ею пользоваться, есть у неё и плюсы и минусы! но плюсов я считаю всё же больше!
Что касается автора, не скажу ничего плохого, все правильно сделал, разве что чуть раньше мог начать тормозить.

Хочется и мне сказать про АБС.
Ее разрабатывали преследуя две основные цели:
1. Повысить эффективность торможения (тк юзом не самый лучший вариант)
2. Дать водителю возможность маневрировать при экстренном торможении (с заблокированными колесами машина неуправляема)
Наиболее эффективное торможение на грани блокировки колес, но этот момент сложно поймать поэтому пошли на хитрость - заблокировать, разблокировать, повторить.

На современных машинах, тормоза которых разработаны под АБС, машина без АБС проигрывает машине с АБС.
Есть оговорка, без АБС выгоднее тормозить на рыхлом песке, снеге, земле. Перед колесом образуется вал.
Есть и нюанс, с АБС надо тормозить в пол, чтобы максимально реализовать тормозные возможности всех колес.

Касательно этого видео не ясно зачем автор полез на снег, в остальном все правильно. Гипотетически можно было объехать через встречную, но это вариант плохой.

Приведу и я пример.
На неровных дорогах с асфальтом типа стиральной доски машина с АБС не то что проиграет машине без АБС, она просто не затормозит, а поедет, как и ехала, поскольку в момент микроподлетов АБС отпускает как ей кажется заблокированные колеса. Я пересирал несколько раз в таких условиях, особенно на спусках, когда кажется, что машину вообще не остановить. Тут или уход в сторону, или торможение рывками, как без АБС.
А так я тоже за АБС. Ничуть не против электронных помощников. Просто нужно знать нюансы и правильно пользоваться ими, полагаясь больше на бошку, чем на всякие приблуды.

Возможно, вероятно. Интересно увидеть тесты АБС на стиральной доске. Я думаю на одной и той же машине разница не будет велика (мнение).

ЗЫЖ Тем кому сильно мешает абс могу посоветовать выдернуть предохранитель и оценить перемены.

Я думаю после этой процедуры многим захочется вернуть абс в рабочее состояние )))

deeeens,
короче, парни) АБС это хорошо! особенно для неопытного водителя. но неопытным надо объяснять как и чем надо пользоваться. есть конечно и минусы. мне лично пофиг, я и с АБС нормально себя чувствую и без него.
но вот Вы сами себе ответьте, а где и в чем минусов нет? нет ничего идеального.